Ao projetar pastilhas anticolisão, os seguintes fatores devem ser considerados:
(1) Devido à exposição das pastilhas anticolisão ao ambiente externo, seus materiais devem atender aos requisitos de resistência a altas e baixas temperaturas, resistência à corrosão, etc.
(2) A plataforma de colisão deve ser projetada de modo que nenhum detrito seja lançado durante a colisão. Após os testes de colisão frontal e lateral, os detritos gerados pela almofada de colisão devem ser retidos na almofada de colisão e não devem causar danos ao veículo que colide, aos pedestres ao redor e a outros veículos.
(3) Após a colisão do veículo com a almofada anticolisão, a aceleração do motorista deve ser inferior a 12g, e a aceleração média nos últimos 10ms deve ser inferior a 20g. Além disso, após o veículo perder o controle e colidir com a almofada anticolisão, o veículo não poderá atravessá-la; Também não é permitido ricochetear e entrar em faixas adjacentes para evitar colisão com veículos que se aproximam e acidentes secundários.
(4) A altura da plataforma de colisão não é facilmente muito alta ou muito baixa; Estar muito alto pode facilmente bloquear a linha de visão do motorista; Muito curto, o veículo tende a subir na almofada de proteção. O princípio da conservação do momento é usado no projeto de almofadas de colisão. Por considerações económicas, após o término da colisão entre o veículo fora de controle e a plataforma de colisão, o veículo geralmente não para. Portanto, uma certa distância de segurança, geralmente em torno de 60 cm, deve ser definida entre a plataforma de colisão e o obstáculo protegido. O princípio da conservação das almofadas anticolisão do tipo momento, ao usar uma combinação de tubos anticolisão, pode determinar o número necessário de tubos por tentativa e erro. Devido à complexidade do processo de colisão, geralmente são usados valores experimentais ou empíricos e sequência de implantação, e geralmente não menos que 5 tubos anticolisão são usados para combinação.
